|
После распада СССР за пределами России осталось большинство европейских комплексов для переработки генеральных грузов (Ильичевск, Одесса, Мариуполь, Рига, Клайпеда, Таллин). Оставшиеся портовые комплексы — в Санкт-Петербурге, Калининграде, Архангельске — неспособны в достаточном объеме перерабатывать грузы. На Дальнем Востоке порты Восточный, Находка, Магадан, Петропавловск-Камчатский практически полностью удовлетворяют потребности в перевозках генеральных грузов. Наиболее благоприятное положение для морского транспорта России сложилось с перевозкой леса: все порты, занимающиеся переработкой лесных грузов, в том числе крупнейшие — Архангельск, Игарка, Восточный, Находка, Ванино, — находятся на территории России.
Россия потеряла большую часть мощностей по перегрузке хлебных грузов, которую в бывшем СССР выполняли порты Новороссийск, Одесса, Калининград, Рига, Таллин, Санкт-Петербург, Клайпеда, Вентспилс, Владивосток.
Проблемной для России является ситуация, связанная с перевозками химических удобрений. Достаточно новый «химический» порт Южный в настоящее время принадлежит Украине, ряд специализированных комплексов перешел к странам Балтии. Крупнейший российский комплекс по перевалке таких грузов находится в Мурманском порту, где осуществляется перегрузка апатитового концентрата
У России не осталось ни одного судна для перевозки и ни одного комплекса для переработки химических наливных грузов. В бывшем СССР их обработку осуществляли порты Южный и Вентспилс Самые мощные нефтекомплексы — Клайпеда, Вентспилс, Одесса, Феодосия, Батуми — оказались на территории новых независимых государств. В распоряжении России находятся только три нефтеперевалочных комплекса — Новороссийск, Туапсе, Находка..
Морской флот является важным источником валютных поступлений в бюджет государства.
Главными проектами программы названы строительство шести новых морских портов. Три — в Балтийском бассейне (инфраструктура которого сильнее других пострадала в результате распада СССР) и три — на Черном море (порт Чушка), на Каспии (порт Оля) и на Дальнем Востоке (порт Советская Гавань). Усть-Луга — крупнейший из планируемых к постройке портов(Балтийский бассейн). Его многофункциональный комплекс уже получил название второй Роттердам, его расчетный годовой грузооборот составит около 160 млн т. Бухта Батарейная — новый нефтеналивной порт России, рассчитанный на отгрузку 15 млн т нефтепродуктов в год. Порт Приморск, грузооборот которого составит 45 млн т грузов в год, будет специализироваться на отгрузке (перевалке) сырой нефти, сжиженного газа, нефтепродуктов. Все перечисленные планируемые морские порты несут экспортную направленность.
Помимо строительства новых портов будет проводиться реконструкция портовых комплексов.
Ведется работа по открытию российских портов для иностранных торговых судов.
В целях возрождения российского торгового флота, защиты российских государственных интересов и укрепления конкурентоспособности национальных судовладельцев, а также учитывая опыт западных стран, в России ведется работа по созданию Российского международного морского реестра
|
