|
РЕГИОНАЛЬНАЯ ЭКОНОМИКА УЧЕБНИК Под общей редакцией проф. В.И. Видяпина, проф. М.В. Степанова Москва ИНФРА-М 2007
Транспорт и межрайонные связи. Район располагает развитой сетью железных и автомобильных дорог, но незначительным количеством внутрихозяйственных и межхозяйственных автодорог с твердым покрытием, особенно соединяющих сахарные заводы со свекловичными плантациями, что осложняет перевозки сахарной свеклы в осеннюю пору.
Общая конфигурация железных дорог сетчатая, сложившаяся в основном еще до революции и дополненная позднее. Основные межрайонные экономические связи осуществляются по магистралям меридионального направления. Железные дороги почти полностью электрифицированы. Основные грузы внутренних перевозок на железных дорогах — руды и флюсы, идущие на металлургические заводы Липецка, и вывозимые оттуда металл, строительные материалы, техническое оборудование, машины и ряд других промышленных товаров. Во внутренних перевозках значительную роль играет автомобильный транспорт.
В межрайонном грузообороте ввоз грузов почти в 1,5 раза превышает вывоз. В большом количестве завозятся уголь (из Донбасса, Кузбасса и частично из Подмосковного бассейна), нефтепродукты (из Поволжья), круглый лес и пиломатериалы (из Волго-Вятского района и с Урала). Основные потоки вывоза грузов из района составляют сельскохозяйственные продукты, железная руда, чугун и сталь. Широкий ассортимент грузов в межрайонных перевозках характеризует разносторонность и возрастающую роль района в общественно-территориальном разделении труда.
Формирование рыночных отношений и рыночная инфраструктура. На территории района в настоящее время работает около 120 тыс. предприятий: 33 тыс. из них (40%) зарегистрировано в торговле и общественном питании. По общему количеству предприятий лидирует Воронежская область (30%). В сфере общей коммерческой деятельности по обеспечению функционирования рынка работает 2,3 тыс. предприятий, значительная их часть размещается в Воронежской области. Число малых предприятий составляет всего 20 тыс. из-за отсутствия современной законодательной базы. Большая часть предприятий и организаций (65%) находится в частной собственности.
Территориальная организация хозяйства
Внутренняя территориальная структура хозяйства ЦЧР характеризуется значительной дифференциацией областей, входящих в состав района, по уровню промышленного производства
По объему промышленной продукции ведущая роль в районе принадлежит (по данным за 2001 г.) Липецкой (32,8%), Белгородской (24,7%) Белгородская областьи Воронежской Воронежская область(20,2%) областям.Курская областьЛипецкая область Тамбовская область
|
