|
Сельское хозяйство. В южной части региона расположена зона лесостепи и степи, располагающая плодородными почвами, ресурсами тепла и влаги; здесь хорошо развито земледелие и скотоводство, а также производство пшеницы. По размерам посевных площадей Западная Сибирь занимает 2-е место (13,6%), уступая Поволжскому (22,0%) району. Западная Сибирь производит 12% пшеницы в стране, 11% молока и 12% мяса.
Технические культуры — сахарная свекла, подсолнечник, лен-кудряш и лен-долгунец — занимают 1,7% пашни.
Выращивание сахарной свеклы в районе связано с большим риском, так как урожай может быть потерян и во время июньской засухи, частой в Западной Сибири, и в дождливую холодную осень. Уборка свеклы совпадает с сезоном уборки зерновых, при этом почти половина урожая убирается вручную, под дождем, а зачастую и в морозы. Урожайность свеклы в среднем составляет 110 ц/га, или в 2 раза меньше, чем в Центрально-Черноземном, и в 2,3 раза меньше, чем в Северо-Кавказском районах. Качество сахарной свеклы, выращенной в Алтайском крае, в 4—5 раз ниже, чем в указанных регионах.
Транспорт и межрайонные связи. Строительство железных дорог в регионе интенсивно началось после Великой Отечественной войны, когда были сооружены Южно-Сибирская магистраль (Иртышская — Камень-на-Оби — Алтайская), лесовозные железные дороги Томск — Асино — Белый Яр, Ивдель — Обь и Тавда — Сотник. Участок железной дороги Кия — Шалтырь — Ачинск дал дополнительный выход из Кузбасса в Восточную Сибирь. Для освоения нефтегазовых ресурсов потребовалось строительство железнодорожной магистрали Тюмень — Тобольск — Уренгой — Ямбург с ответвлением от Сургута до Нижневартовска. Плотность железных дорог за 1965—2001 гг. увеличилась в 2,8 раза и составляет 38 км на 10 тыс. кв. км (в среднем по России — 51 км).
С 60-х гг. XX в. на территории Западной Сибири формируется система трубопроводов для транспортировки нефти и газа, в основном имеющая западное направление: Усть — Балык — Курган — Альметьевск; Нижневартовск — Сургут — Тюмень — Уфа — Альметьевск; Нижневартовск — Самара — Лисичанск — Одесса;
Сургут— Новополоцк. В южном направлении были построены нефтепроводы Шаим — Тюмень; Усть-Балык — Омск — Павлодар — Чарджоу; в восточном направлении — Алесандровское — Анжеро — Судженск — Красноярск — Ангарск.
Функционируют газопроводы Надым — Ухта — Торжок; Надым — Пунга — Пермь; Мыльджно — Томск — Новокузнецк с ответвлениями на Новосибирск и Барнаул; Уренгой — Сургут — Челябинск; Уренгой — Помары — Ужгород — Западная Европа; газопроводы, связывающие Уренгой с городами Москвой, Грязовцом, Ельцом, Новопсковом; связывающие Ямбург с городами Ельцом, Ужгородом, а также с Поволжьем. Началось сооружение газопроводов с Ямала.
Западная Сибирь занимает 1-е место по перевозкам грузов речным транспортом; ежегодно по реке Оби и ее притокам пере¬возится свыше 6 млн т грузов, в основном это внутрирайонные перевозки. В связи с освоением нефтегазовых ресурсов были по¬строены новые речные порты в Сургуте, Нижневартовске и Тобольске.
Автомобильный транспорт Западной Сибири также в основном осуществляет внутрирайонные перевозки, доставляя грузы к железнодорожным станциям, речным портам и потребителям. По про¬тяженности автодорог с твердым покрытием Западная Сибирь занимает 5-е место в стране (68,3 тыс. км). Удельный вес района по территории — 14%, по протяженности автомобильных дорог — 10%.
Основными потребителями кузнецких углей являются Уральский, Поволжский, Центральный и Центрально-Черноземный районы (96,3% от общего объема вывозимых углей). В настоящее время доля вывезенного из Кузбасса угля на расстояние 3 тыс. км составляет 53%, на расстояние 4 тыс. км — 28%. За 1965—2000 гг. потребление кузнецких углей западнее Волги выросло почти в 27 раз.
Межрайонные связи по прокату черных металлов претерпели значительные изменения. Удельный вес восточных районов в его потреблении увеличился с 45,7% в 1965 г. до 64,6% в 2000 г., уменьшилась доля районов западной зоны с 54,3 до 35,4%. Основными потребителями западно-сибирского проката в западной зоне являются Уральский, Центральный и Поволжский экономические районы.
Вывоз западносибирского леса и пиломатериалов в другие регионы имеет тенденции к росту. Западная Сибирь является основным поставщиком лесопродукции за Урал: если в 1965 г. в западные регионы вывозилось 16,3% деловой древесины и 18,5% пиломатериалов, то в 2000 г. — соответственно 24 и 24,1%.
Район является основным поставщиком природного газа и нефти в западные регионы и на экспорт. В 2001 г. из Западной Сибири было поставлено 200 млн. т нефти и 515 млрд. куб. м природного газа.
Анализ сложившихся межрайонных связей Западно-Сибирского экономического района показывает наличие нерациональных связей: в металлургической промышленности номенклатура производимой на заводах района металлопродукции не соответствует структуре его потребления, поэтому 49,7% проката вывозится в другие районы страны, а потребности региона удовлетворяются за счет ввоза из евро¬пейской зоны. В машиностроении межрайонные связи обусловливают нерациональные транспортные издержки. Производимые в районе энергетические котлы средней мощности полностью вывозятся в европейскую часть страны, в то время как мощные электростанции Западной Сибири обеспечиваются котлами с Таганрогского завода. Из района вывозится также 85% гусеничных тракторов, 90% станков и 96% энергетического оборудования.
Территориальная организация хозяйства
Необходимы дальнейшее совершенствование территориальной структуры Западной Сибири, обеспечение ускоренных темпов развития отраслей, дополняющих народно-хозяйственный комплекс, учет потребностей соседних экономических регионов.
Протяженность Западной Сибири с севера на юг — 4,5 тыс. км, с запада на восток — 1,3 тыс. км. По занимаемой территории 1-е место принадлежит Тюменской области (59,2% общей территории района), 2-е — Томской области (13,2%), 3-е — Новосибирской области (7,2%), 4-е — Алтайскому краю (6,9%), 5-е — Омской области (5,8%), 6-е — Кемеровской области (3,9%), 7-е — Республике Алтай (3,8%).
|
